Новини

Розвідувальний гідролітак Yokosho E1Y типу 14

Розвідувальний гідролітак Yokosho E1Y типу 14


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Розвідувальний гідролітак Yokosho E1Y типу 14

Розвідувальний гідролітак Yokosho E1Y типу 14 базувався на попередньому розвідувальному гідролітаку типу Yokosho типу 10 і був одномоторним біпланом, який залишався на озброєнні до початку 1930-х років.

Роботи над типом 10 почалися в 1921 році, а перші два прототипи були завершені до 1923 року. Вони виявилися занадто важкими і незадовільними, так само як і одна вдосконалена модель А 1924 року. достатньо обіцянок, щоб виправдати подальшу роботу. Це, нарешті, призвело до версії, яка була прийнята до виробництва, як Тип 14 Розвідувальний гідролітак типу 14-1.

E1Y1 був значно меншим, ніж модель типу 10. Розмах крил зменшився приблизно на 7 футів, довжина - на 3 фути, а вага навантаження - понад 600 фунтів, або на 10%. В результаті максимальна швидкість літака зросла до 111 миль на годину, тоді як швидкість його набору зросла вдвічі - моделі В була потрібна година, щоб досягти 8202 футів, тоді як E1Y1 міг піднятися до 9 843 футів за 35 хвилин 25 секунд.

Тип 14 являв собою двоступеневий біплан з дерев’яним каркасом, покритим тканиною, та дерев’яними поплавками. Він використовував довгі одноступінчасті подвійні поплавки, спочатку дерев’яні, але з металевою версією типу 14-2 E1Y2. Було випущено три основні версії, усі з двигуном Лотарингії. Екіпаж ранніх літаків мав двоє, але в більшості було місце для трьох.

E1Y використовувався береговими підрозділами та навчальними підрозділами, а також як літак -споттер на лінкорах та в тендерах на гідролітаках.

E1Y2 та E1Y3 були найуспішнішими з серії та залишалися в експлуатації довше, ніж спочатку очікувалося. Вони все ще використовувалися під час інциденту в Шанхаї 1932 року. На початку боїв між Китаєм та Японією конкурс гідролітаків Ноторо перевозив цілий ряд типів 14, і вони бачили бій над Шанхаєм.

Багато з вцілілих літаків згодом були перетворені на транспортні літаки, часто шляхом встановлення три -чотиримісної кабіни у задньому фюзеляжі. Більшість з них використовувалися Nippon Koku Yuso Kenkyusho (Японська асоціація досліджень повітряного транспорту) поблизу Осаки, де вони використовувалися для огляду визначних пам'яток та реклами.

Варіанти

Всього було побудовано 320 в трьох основних версіях. Йокошо побудував 17 з E1Y1 в 1925-28 роках і шість E1Y2 в 1929-30. Nakajima випустив сорок шість E1Y1 та E1Y2 у 1925-27 роках. Нарешті Айчі побудував 148 моделей E1Y1 та E1Y2 та всі 102 E1Y3, а виробництво цієї моделі закінчилося у 1934 році.

Тип 14-1 Розвідувальний гідролітак E1Y1

Тип 14-1 E1Y1 був першою серійною версією і був оснащений двигуном Лотарингії потужністю 400 к.с.

Тип 14-2 Розвідувальний гідролітак E1Y2

Тип 14-2 E1Y2 представив нові суцільнометалеві подвійні поплавки і використав двигун Лотарингії потужністю 450 к.с. Він був прийнятий у січні 1926 року.

Тип 14-3 Розвідувальний гідролітак E1Y3

Тип 14-3 E1Y3 був прийнятий у січні 1931 р. Після того, як ряд спроб замінити тип 14 зазнали невдачі. Він мав двигун Лотарингії на 450 кінських сил з чотирилопатевим гвинтом, новий хвостовий блок та інші незначні зміни. В результаті покращилися максимальна швидкість, крейсерська швидкість та швидкість підйому.

Тип 14-2 Розвідувальний гідролітак моделі Кай-1-С і Кай-1-Д

Ці два літаки були вироблені компанією Yokosho, щоб конкурувати з конструкціями Aichi, Nakajima та Kawanishi для літака, що замінює Тип 14. Вони мали зварний фюзеляж із сталевої трубки з новою конструкцією крила. Кай-1-С використовував радіальний двигун Юпітер VIII на 450 кінських сил, Кай-1-Д-двигун Юпітера 450 кінських сил. Це стало основою розвідувального гідролітака Yokosho Type 90 E5Y1.

E1Y1
Двигун: Лотарингія 1 12-циліндровий двигун з водяним охолодженням
Потужність: 400 к. С
Екіпаж: 3
Розмах: 45 футів 11 дюймів
Довжина: 35 футів 9,5 дюйма
Висота: 13 футів 7,5 дюйма
Вага порожнього: 2,659lb
Вага навантаження: 5,732 фунта
Максимальна швидкість: 111 км / год
Швидкість підйому: 35 хвилин 25 секунд до 9 843 футів
Стеля обслуговування: 11 482 футів
Запас ходу: 610 миль
Озброєння: Подвійний гнучкий 7,7 -мм кулемет у спинному положенні
Навантаження бомби: дві бомби вагою 242 фунти або чотири бомби вагою 66 фунтів

E1Y2
Двигун: Лотарингія 2 12-циліндровий двигун з водяним охолодженням
Потужність: 450 к. С
Екіпаж: 3
Розмах: 46 футів 8 дюймів
Довжина: 34 фути 9 дюймів
Висота: 13 футів 7,5 дюйма
Вага порожнього: 4164 фунтів
Вага навантаження: 6062 фунта
Максимальна швидкість: 110 км / год
Швидкість підйому: 28 хвилин 13 секунд до 9 843 футів
Стеля обслуговування: 13123 футів
Запас ходу: 718 миль
Озброєння: здвоєні гнучкі 7,7 -мм кулемети в спинному положенні
Навантаження бомби: дві бомби вагою 242 фунти або чотири бомби вагою 66 фунтів

E1Y3
Двигун: Лотарингія 3 12-циліндровий двигун з водяним охолодженням
Потужність: 450 к. С
Екіпаж: 3
Розмах: 46 футів 8,5 дюйма
Довжина: 35 футів 2,5 дюйма
Висота: 13 футів 7,5 дюйма
Вага порожнього: 4255 фунтів
Максимальна злітна маса: 6,172 фунта
Максимальна швидкість: 117 км / год
Швидкість підйому: від 20 хвилин до 9 843 футів
Озброєння: Подвійний гнучкий 7,7 -мм кулемет у спинному положенні
Навантаження бомби: дві бомби вагою 242 фунти або чотири бомби вагою 66 фунтів


Подивіться відео: 10 Самых Невероятных Посадок Самолетов (Може 2022).